Dalrymple Bay Infrastructure, AU0000120628

Dalrymple Bay Infrastructure-Aktie: Terminalgebühr steigt auf 4,02 AUD

Veröffentlicht am: 11.11.2026 um 05:18 Uhr | Redaktionelle Verantwortung: Rafael Müller, Chefredakteur AD HOC NEWS

Die Dalrymple Bay Infrastructure-Aktie steht vor höheren Erlösen aus genehmigten Investitionen. Zwei Großprojekte sollen bis Jahresende anlaufen.

Ergebnis und Ausblick

Die Halbjahreszahlen zeigen höhere Erlöse, ein gestiegenes EBITDA und mehr Funds from Operations.
Die geplante Inbetriebnahme von Shiploader 1A und Reclaimer 4 bis Ende 2026 bleibt ein wichtiger operativer Meilenstein.
Die vertraglich gebundene Terminalkapazität stützt die Ertragsvisibilität, während Verschuldung und Kohlenachfrage zentrale Risiken bleiben.

Dalrymple Bay Infrastructure, AU0000120628, Illustration mit AI erstellt.

Dalrymple Bay Infrastructure erhöht die Terminal-Infrastrukturgebühr und setzt den Ausbau seiner Verladeanlagen fort. Für das Vertragsjahr ab 1. Juli 2026 steigt die Gebühr auf 4,02 australische Dollar je Tonne, wie Kalkine am 10. November 2026 berichtete. Der Anstieg folgt auf genehmigte Investitionen in die Infrastruktur des Dalrymple Bay Coal Terminal in Queensland.

Höhere Gebühr, steigende Erlöse

Die TIC-Erlöse lagen im Halbjahr bis zum 30. Juni 2026 bei 156,5 Millionen australischen Dollar nach 151,1 Millionen Dollar im Vorjahreszeitraum. Die Gesamterlöse ohne Zinserträge stiegen auf 433,3 Millionen Dollar. Das nicht gesetzlich definierte EBITDA erhöhte sich auf 150,5 Millionen Dollar, der Nettogewinn nach Steuern auf 49,2 Millionen Dollar.

Die höhere Gebühr speist sich teilweise aus dem NECAP-Anteil für neue Kapitalanlagen. Dalrymple Bay Infrastructure erwartet aus dem Terminalgeschäft für das Vertragsjahr 2026/27 Ausschüttungen von 28,62 australischen Cent je Wertpapier. Die Gesellschaft weist zugleich darauf hin, dass Ausschüttungen auch Rückzahlungen von Loan Notes enthalten können.

Shiploader und Reclaimer im Fokus

Im Mittelpunkt des Investitionsprogramms stehen der Shiploader SL1A und der Reclaimer RL4. Die Inbetriebnahme beider Anlagen ist bis Ende 2026 vorgesehen. Das gesamte laufende NECAP-Programm umfasst laut der Analyse Projekte mit einer Schätzung von 370,6 Millionen australischen Dollar; ein großer Teil soll bis Juli 2027 in die Anlagebasis eingehen.

Für Anleger bleibt die Finanzierungsstruktur entscheidend. Zum 30. Juni 2026 lagen die Nettoverbindlichkeiten bei 2,0123 Milliarden australischen Dollar. Die vertraglich gesicherte Kapazität und das Take-or-pay-Modell stützen die Einnahmen, machen die Gesellschaft aber zugleich von der Zahlungsfähigkeit und langfristigen Bindung ihrer Kunden aus dem Kohlebergbau abhängig.

Geschäftsmodell im Terminalmarkt

Dalrymple Bay Infrastructure hält den langfristigen Pachtvertrag für das Dalrymple Bay Coal Terminal nahe Mackay in Queensland, Australien. Das Unternehmen baut keine Kohle ab, sondern stellt Bergbaukunden Terminalkapazität, Umschlag und Verladeinfrastruktur für den Export bereit. Im Wettbewerb mit dem von der BHP Mitsubishi Alliance betriebenen Hay Point Coal Terminal und dem von Adani Ports geleasten North Queensland Export Terminal ist DBI auf ein kontraktgebundenes Terminalgeschäft am Port of Hay Point spezialisiert.