Adani Ports-Aktie konkurriert um 117,33-Mrd.-Rupien-Hafenprojekt

Veröffentlicht am: 10.11.2026 um 15:28 Uhr | Redaktionelle Verantwortung: Rafael Müller, Chefredakteur AD HOC NEWS

Adani Ports gehört zu drei Bietern für den Ausbau des Außenhafens von Tuticorin. Die technische Prüfung ist angelaufen, ein Zuschlag steht noch aus.

Hafenprojekt in Tuticorin

Adani Ports gehört zu drei Bietern für den Ausbau des Außenhafens von Tuticorin.
Die technische Prüfung läuft, ein Auftrag ist bisher nicht vergeben.
Das Projekt soll größere Schiffe und höhere Containerkapazitäten ermöglichen.

Adani Ports, INE742F01042, Illustration mit AI erstellt.

Adani Ports konkurriert in Indien mit zwei weiteren Unternehmen um den Bau wesentlicher Teile des Außenhafens von Tuticorin. Die technische Prüfung der Angebote wurde am 7. November eröffnet; ein Auftrag ist bislang nicht vergeben, wie PortNews am 10. November 2026 berichtete.

Drei Bieter im technischen Verfahren

Neben Adani Ports and Special Economic Zone Ltd nehmen Megha Engineering and Infrastructures sowie Vishwa Samudra Engineering an dem Verfahren teil. Die marine Infrastruktur wird von der Regierung mit 117,33 Milliarden Rupien einschließlich Steuern und Finanzierungskosten bewertet. Die offizielle Ausschreibung nennt einen geschätzten Wert von 98,59 Milliarden Rupien.

Zum Auftrag gehören Wellenbrecher, Baggerarbeiten, Landgewinnung und Kaianlagen. Das Verfahren folgt auf zwei erfolglose Ausschreibungsrunden. Die Zulassungskriterien wurden anschließend angepasst und verlangen unter anderem Erfahrung mit dem Bau eines mindestens zwei Kilometer langen Wellenbrechers in Indien.

Größere Schiffe und mehr Kapazität

Das Vorhaben ist Teil einer umfassenderen Erweiterung des Außenhafens. Die überarbeitete Planung soll Containerschiffe mit bis zu 24.000 TEU und einem Tiefgang von 18 Metern aufnehmen können. Die beiden geplanten Terminals sind für eine jährliche Gesamtkapazität von 5,2 Millionen TEU ausgelegt.

Für Anleger ist entscheidend, dass Adani Ports zunächst nur als Bieter auftritt. Ein Zuschlag würde den Zugang zu einem langfristigen Infrastrukturprojekt erweitern, während die Konkurrenz und die noch offene Vergabe den Ausgang unsicher machen. Die vorgesehenen Marinearbeiten sollen vier Jahre dauern, anschließend ist eine zehnjährige Wartungsphase geplant.