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Baloise Holding AG, CH0012410517

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09.07.2021 - 07:05:03

EQS-News: Crash Test Baloise: ces v?los ?lectriques qu'on aper?oit trop tard

?On voit de plus en plus de v?los ?lectriques sur nos routes. Nous avons donc reproduit aujourd'hui quelques situations concr?tes afin de sensibiliser les usagers?, explique Daniel Junker, responsable des experts en v?hicules ? la Baloise.

Premier crash test: une collision entre une voiture et un v?lo ?lectrique au d?bouch? d'une route. La voiture et l'e-bike se rapprochent l'un de l'autre selon un angle aigu. L'automobiliste ne voit pas le cycliste ou le voit tr?s mal. L'analyse effectu?e apr?s coup par Rolf Thommen, responsable de la police de la route de B?le-Ville, montre qu'?tant donn? la situation, ? savoir une visibilit? tr?s r?duite, il ?tait tr?s difficile pour l'automobiliste de prendre toutes les pr?cautions d'usage ? l'?gard du cycliste, qu'il aper?oit trop tard et dont il sous-estime sans doute la vitesse.???? ?

Les tests pratiques qui ont ?t? effectu?s montrent combien il est difficile d'?valuer la vitesse ? laquelle roule un e-bike. ??Il est difficile de s'apercevoir au premier coup d'?il que le v?lo est un v?lo ?lectrique. L'exp?rience que l'on poss?de est celle de la vitesse d'un v?lo classique, et l'on ne s'attend pas ? ce qu'un v?lo se d?place aussi vite??, dit Marius Bloch, un collaborateur de Dynamic Test Center AG.

Les tests effectu?s sur piste mettent aussi en ?vidence les diff?rences entre un e-bike avec et un e-bike sans ABS. ??Sans ABS, un coup de frein brusque risque de bloquer la roue avant ou de la faire glisser de c?t? en entra?nant une chute. En cas de freinage en catastrophe, un syst?me ABS emp?che aussi la roue arri?re de d?coller du sol et d'envoyer bouler le cycliste par-dessus le guidon. Un v?lo ?lectrique avec ABS co?te certes plus cher, mais s'il permet d'?viter une chute, on est largement gagnant??, estime Jean-Marie Unterrassner, de Bike Factory.

Un deuxi?me crash test avait pour sujet le probl?me de l'angle mort. Simulant un accident, un cycliste pilotant un v?lo ?lectrique roulant ? 25 km/h remonte un poids-lourd par la droite et se trouve ainsi dans l'angle mort. Tournant alors ? droite, le chauffeur du poids-lourd renverse le cycliste. ??Si tel ?tait le sc?nario, le cycliste ne s'en sortirait sans doute pas vivant ou serait pour le moins gravement bless?, fait remarquer, ?tant donn? le lieu de l'accident, Markus Muser, membre du groupe de travail pour la m?canique des accidents.

??On voit donc que la sensibilisation des cyclistes ainsi que des pi?tons est extr?mement importante. Il existe maintenant des syst?mes d'assistance ? la conduite qui corrigent l'angle mort, mais dont sont malheureusement? loin d'?tre ?quip?s tous les poids-lourds. Que l'on soit cycliste ou pi?ton, mieux vaut redoubler de prudence en se disant que le conducteur ne vous voit pas??, dit en guise de conclusion Daniel Junker.

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Autres informations

Communiqu? de presse avec mat?riel de film et de photo sous www.baloise.com Canal Youtube du Dynamic Test Center

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