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25.11.2021 - 15:27:01

EQS-News: Le Conseil f?d?ral punit la branche automobile pour la r?ussite de la mobilit? ?lectrique

??Berne, 25?novembre?2021

En plein milieu de la crise des puces, le Conseil f?d?ral met encore des b?tons dans les roues du secteur automobile avec la r?vision de l'ordonnance sur le CO2, qui entrera en vigueur au d?but 2022. Pour l'Association des importateurs suisses d'automobiles auto-suisse, il n'existe aucun doute que la modification ? court terme des dispositions concernant le calcul des ?missions de CO2 des parcs de voitures de tourisme neuves repr?sente une charge financi?re suppl?mentaire pour l'ensemble de l'?conomie. En revanche, la suppression du phasing-in et des objectifs sp?ciaux s'appliquant aux constructeurs de petites s?ries et de niche n'aura pas d'impact sur les ?missions de CO2 effectives des v?hicules neufs, d'autant plus qu'en octobre, une voiture de tourisme neuve sur quatre ?tait d?j? ?quip?e d'un moteur ?lectrique. ?

Comme l'a annonc? le Conseil f?d?ral, il a d?cid? ? quelques semaines de l'entr?e en vigueur de l'ordonnance sur le CO2 en 2022 d'y supprimer le phasing-in de 95?% pour les voitures de tourisme neuves, qui garantissait une introduction progressive des nouvelles valeurs cibles de CO2. En outre, le Conseil f?d?ral supprime ?galement ? court terme les objectifs sp?ciaux s'appliquant aux constructeurs de petites s?ries et de niche, bien que ceux-ci aient ?t? repris de l'Union europ?enne, qui pour sa part maintient ces objectifs. Les deux changements n'auront gu?re d'effet sur la r?duction du CO2, mais ils augmenteront les co?ts, que payeront en fin de compte les clients. Il est quasiment impossible pour les constructeurs de changer ? court terme les plans de production et de livraison ?tablis de longue date, d'autant plus que la crise des puces et la p?nurie des produits ? semi-conducteurs y li?e entra?nent d?j? des restrictions massives.

?Malgr? le rejet de la co?teuse loi sur le CO2 par le peuple, le Conseil f?d?ral en revient ? hausser les co?ts?, r?sume le porte-parole d'auto-suisse, Christoph Wolnik. ?Notre secteur est d?j? fortement touch? par les cons?quences de la pand?mie du COVID-19 et de la p?nurie actuelle des puces ?lectroniques. La modification ? court terme des dispositions sur le CO2 se traduira encore par des frais suppl?mentaires pour l'ensemble de l'?conomie au niveau de l'achat de v?hicules, et ce en sus des effets de la crise des puces.? Pourtant, la Conseill?re f?d?rale et ministre de l'environnement Simonetta Sommaruga avait soulign? apr?s l'?chec de la loi sur le CO2 aux urnes que la future politique climatique devait se passer de nouvelles taxes et interdictions, mais qu'elle devait plut?t inciter ? un comportement respectueux du climat.

Cependant, Christoph Wolnik ne trouve aucune incitation plus forte en faveur de la diffusion de v?hicules ? propulsion ?lectrique dans le renforcement ? court terme des dispositions sur le CO2 s'appliquant aux voitures de tourisme neuves: ?En octobre, une voiture neuve sur quatre ?tait un mod?le ?lectrique ou hybride rechargeable. Les importateurs ont donc pulv?ris? l'objectif initial de la feuille de route, qui ?tait de 15?% de v?hicul??es ?enfichables? en 2022. En remerciement de ses efforts pour la diffusion de la mobilit? ?lectrique, le secteur automobile suisse se voit jeter des b?tons suppl?mentaires dans les roues en plein milieu d'une p?riode d?j? tr?s difficile.?

Communiqu? de presse en PDF

Informations suppl?mentaires:Christoph Wolnik, porte-paroleT 079 882 99 13christoph.wolnik@auto.swiss

Fin du communiqu? aux m?dias

1252040??25.11.2021?

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