Der rund 1500 Meter lange Tunnel unter der Leipziger Innenstadt soll den Bayerischen Bahnhof mit dem Hauptbahnhof verbinden und damit den Nord-Süd-Regionalverkehr vereinfachen. Mit dem Bau war im Januar 2007 begonnen worden. Wegen zahlreicher technischer Probleme wurde der Termin der geplanten Fertigstellung seitdem mehrfach verschoben. Auch die Kosten explodierten von ursprünglich geplanten 572 Millionen Euro auf zuletzt knapp 900 Millionen Euro.
Seit Jahresbeginn befasst sich der Landesrechnungshof mit dem Großprojekt und untersucht Ursachen für die Kostensteigerungen und Verzögerungen. Morlok teilte mit, er habe die Projektsteuerer nun beauftragt, die durch die Verzögerungen möglicherweise entstehenden Mehrkosten zu berechnen. Kritiker gehen bereits seit längerem davon aus, dass die Kosten die Milliarden-Grenze erreichen könnten.
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